Новости

Транспорт в СПб

На общественном транспорте быстрее – в СПб внедряют новую транспортную модель

Транспортная реформа, которая должна была стартовать в июле 2020 года, ранее получила отсрочку из-за неблагоприятной эпидемической ситуации. Однако сейчас в Администрации Северной столицы заявили о начале внедрения новой транспортной модели. Ее цель – усовершенствовать систему общественного транспорта в Санкт-Петербурге и повысить скорость автобусов и трамваев, чтобы они могли составть конкуренцию личным автомобилям.

Реализацию транспортной модели планируется завершить в течение трех лет. Среди планируемых мер: сделать скорость движения общественного транспорта выше, чем личного, регулярно увеличивать количество полос для автобусов и перехватывающих парковок.

Владимир Швецов, глава компании SIMETRA, эксперт по транспортному планированию и моделированию, не разделяет подход Смольного. Проблемы в движении общественного транспорта специалист связывает не со скоростным режимом, а с упущениями в инфраструктуре. Эта отрасль в СПб регулируется сразу тремя ведомствами, а не одним, поэтому возникают определенные трудности в управлении, – считает Швецов. В то же время в городе есть удачные решения – к примеру, «Чижик», примечательный тем, что это единственный из российских трамваев со скоростью движения выше, чем у легковых авто.

Трамвай Чижик

Руководитель SIMETRA также поделился своим видением реформы. Например, он считает, что власти Петербурга выбрали правильную цель – сделать движение общественного транспорта приоритетным. Но сроки и способы ее реализации, по мнению Владимира Швецова, выбраны неверно.

Так, если в Смольном конечный этап внедрения запланирован на 2023 год, то эксперт уверен, что к этой дате получится ускорить автобусы только в некоторых районах.

Полный переход города на новую модель возможен минимум в 2025. Как специалист по транспортному планированию, Швецов рассчитал, что только аналитическая работа займет самое меньшее 6-8 месяцев.

Насчет организации перехватывающих парковок у эксперта тоже есть сомнения – обеспечат ли они тот результат, на который рассчитывают в Администрации. Владельцы собственных автомобилей не оценят преимущества нововведений, пока они не будут реализованы как единая целостная система.

Одновременно с внедрением реформы следует пересмотреть управление общественным транспортом в Санкт-Петербурге. На данный момент им занимаются 3 ведомства: комитет по транспорту отвечает за запуск подвижного состава на автобусные полосы, комитет по развитию инфраструктуры – за разметку на дороге, а комитет по информации и связи – за отсутствие на этих полосах посторонних участников движения. Такой подход вызывает путаницу и мешает организованной работе. Швецов считает, что в этом вопросе Северной столице стоит перенять опыт Москвы, где за все отвечает Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

Транспорт в СПб

Появление новых автобусных полос без согласования, где их проложить и как контролировать, не даст должных результатов. По мнению эксперта, все вопросы этой сферы должен курировать комитет по транспорту, как наиболее заинтересованный в развитии отрасли.

По данным компании SIMETRA средняя скорость общественного транспорта в СПб – 14-15 км/ч. Однако с учетом пешего пути до остановок и пересадок, в конечном итоге получается 10 км/ч. Чтобы было реальное преимущество над личным авто, эту цифру нужно поднять минимум на 5 км/ч – а это серьезная цель.

Директор компании предлагает реализовать ее в два параллельных этапа. Первый – построить наземную магистральную сеть, связывающие центр и остальные районы города. Для автобусов ключевых направлений полосы должны строго контролироваться, необходимы и обособленные трамвайные пути, как у «Чижика». Следующий аспект – связать подземную и наземную транспортные сети. До тех пор, пока не проведут интеграцию, в Петербурге только метро можно будет назвать магистральным транспортом. Но и у него есть свои недостатки – дороговизна и трудности в расширении.

В целом же общественный транспорт в Северной столице медленнее, чем частные автомобили на 10-15 км/ч. Другая ситуация только в районах с полностью обособленными маршрутами, где общественный транспорт движется намного быстрее.

Вторая составляющая правильной реформы в видении Швецова – цифровизация и переход к современным технологиям. В СПб уже есть проект этого направления – «Умный город». Однако сейчас городу необходим в первую очередь «умный транспорт». Реализовать подобный проект можно, создав единую цифровую систему в транспортной сфере. Она будет собирать, хранить и анализировать все значимые данные: транзакции по оплате проезда, записи камер, информацию о ремонтных работах, ДТП и многое другое. Этот алгоритм поможет эффективно прогнозировать загруженность тех или иных направлений.

22 октября 2020
Электронные техпаспорта

Россия переходит на электронные техпаспорта

Как сообщают в издательстве «Твое авто», с 1 ноября 2020 года в Российской Федерации перестанут выдавать паспорта транспортного средства (ПТС) в бумажном виде. Эти документы полностью заменят на цифровые.

В то же время, водителей с уже имеющимися ПТС старого образца, не принуждают менять их на электронный документ. Бумажные и цифровые техпаспорта будут иметь одинаковую силу.

Практика электронных ПТС в России не нова – первые такие документы начали выдавать автовладельцам еще в 2019. Итого, к концу августа 2020 года, 1 миллион автомобилей россиян имеют цифровой техпаспорт.

Сейчас было принято решение сделать переход на электронные ПТС (ЭПТС) общеобязательным для тех, кто будет получать техпаспорт. В умеренных темпах начнут оформлять цифровые документы на ввозимые ТС и заменять бумажные паспорта на новые.

Внедрение электронных техпаспортов в России планируют закончить к 1 ноября текущего года. При этом подчеркивается, что ПТС в бумажном формате переоформлять пока не обязательно. Так что владельцы автомобилей с документами старого образца могут использовать их на равных условиях с ЭПТС.

16 октября 2020
Платная дорога

Россияне высказались против бесплатных автобусов и платного проезда на личном авто?

Портал Superjob.ru провел исследование. В опросе поучаствовали по 1500 москвичей и петербуржцев и по 1000 жителей других городов-миллионников. Мнения собирали с 11 по 22 сентября.

Напомним, что ранее в Министерстве транспорта обсуждали возможность полностью убрать плату за проезд в общественном транспорте. Взамен поездки на личных транспортных средствах станут платными в пределах городов и дорог регионального значения. Такие изменения планируют внедрить к 2035 году, но окончательного решения по предложению пока не принято.

Жители крупных городов России не одобрили инициативу Минтранса сделать бесплатным проезд в общественном транспорте и платным – на личном автомобиле.

По итогам опроса только малая часть граждан высказалась «за». В среднем не оценили идею Министерства транспорта 65-81% опрошенных. Больше всего противников платных дорог оказалось в Челябинске и Красноярске (по 81%). В Воронеже «против» высказались 80%, в Уфе 79%, в Москве и Новосибирске по 69%. Более лояльными к предложению оказались петербуржцы – здесь отвергли предложение только 65% респондентов.

Сторонники инициативы отметили, что платный проезд на собственном авто благоприятно скажется на экологической ситуации, поможет решить проблему пробок, освободит место на парковках и жилых дворах.

Аргументов «против» оказалось не меньше. Среди них: неудовлетворительное состояние подвижного состава, недостаточно комфортные и безопасные поездки, неудобные маршруты общественного транспорта. Часть респондентов отметили, что дополнительная плата за проезд на собственном авто станет еще одним шагом к увеличению социального неравенства в стране. Опрошенные автовладельцы сообщили, что не готовы к еще одной категории растрат, помимо бензина и техобслуживания авто, особенно, учитывая неудовлетворительное состояние дорог в России.

12 октября 2020
Общественный транспорт СПб

Проезд в общественном транспорте СПб значительно подорожает со следующего года

В Администрации Северной столицы приняли решение поднять стоимость проезда во всех видах общественного транспорта с 2021 года. По новым правилам поездка в автобусе или троллейбусе обойдется в 55 рублей, а в подземке – 62 рубля.

Предложение встретили недовольством и иронией – в социальных сетях говорят, что власти сравняли стоимость проезда с курсом валют. Однако председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков сообщает, что рост тарифов – нормальное явление, и отрицает связь этого решения с коронавирусной пандемией. Глава комитета подчеркивает, что подорожает только разовый проезд, который пользуется спросом, в основном, у гостей города. Повышение тарифов обсудили также и в Законодательном собрании.

Глава СААП «Регионы» Олег Куксов отмечает, что обслуживание подвижного состава неизбежно дорожает, и рост тарифов – очевидный способ компенсировать затраты. А вот насколько уместно это решение в сложившейся ситуации – другой вопрос.

Стоимость  проезда по карте «Подорожник» в 2021 году пока не афишируют, но известно, что это не единственная запланированная реформа. Так, к середине 2022 года в Санкт-Петербурге обещают внедрить новую транспортную модель. В планах оборудовать остановки, обновить подвижной состав, создать дополнительные полосы и «коридоры» для электротранспорта в новых районах.

5 октября 2020

Пассажирские перевозки в СПб

Пассажирские перевозки на комфортных туристических автобусах и микроавтобусах, минивенах, автомобилях разной категории и вместимости.

Санкт-Петербург

Внимательные водители всегда подают транспортное средство к точно обозначенному времени или заранее, чтобы гости могли удобно разместиться в салоне. Вы можете запланировать для себя пассажирские перевозки по СПБ, Ленобласти, в пригород, в любую точку России и за ее пределы по доступным ценам и как юридическая компания, и лично как физическое лицо. Все вопросы лучше обговорить заранее и доверить нам их выполнение.

Почему стоит обратиться в транспортную компанию по пассажирским перевозкам

У активных и креативных людей периодически возникает потребность в автобусах, микроавтобусах и разного рода автомобилях для проведения интересных мероприятий и дружеских встреч, поводы могут быть различные:

  • экскурсионные и познавательные поездки;
  • корпоративные выезды на праздники, спортивные состязания;
  • поездки за город с коллегами на пикник;
  • организация ежедневной служебной развозки сотрудников.

Разнообразие возможностей в области пассажирских перевозок СПб позволяет организовать оригинальные, неповторимые поездки, тематические экскурсии, проложить любые маршруты и совместить работу и отдых для встречи с партнерами по бизнесу. Творчество частных поездок в организации транспортных пассажирских перевозок так же ни чем не ограничено. Вы можете запланировать:

  • незабываемые свадебные поездки;
  • организацию трансферов гостей с автовокзалов, аэропортов, железнодорожных станций и обратно;
  • поездку гостей на день рождения, юбилей и любые праздники;
  • обслуживание похоронной процессии и многое другое.

Профессиональная организация автобусных пассажирских перевозок позволяет с легкостью организовать крупные мероприятия для этого достаточно оформить заявку, указать в ней:

  • категорию необходимого транспорта;
  • дату и время его проведения;
  • место подачи, маршрут и количество гостей;

Все остальное сделают профессиональные логисты, которые предусмотрят все нюансы в организации транспортных пассажирских перевозок.

Преимущества взаимодействия со службой пассажирских перевозок

При обращении в транспортную компанию вы можете заранее оговорить все важные моменты для своего мероприятия, которые обязательно постараются учесть в организации пассажирских перевозок как автобусами, так и микроавтобусами туристического класса и проложить удобные маршруты.

В зависимости от своей потребности вы можете заключить как продолжительные договора на длительные периоды сотрудничества, так и разовые договора на одну поездку.

В зависимости от условий сотрудничества, нашим партнерам предоставляются разнообразные скидки и бонусы, что дополнительно делает сотрудничество более приятным. Преимущества работы с нашей компанией очевидны:

  • широкий выбор транспортных средств в области заказных пассажирских перевозок, начиная от легковых автомобилей различных категорий, заканчивая туристическими автобусами разных типов и наполняемости;
  • предоставление для поездки технически обслуженного и укомплектованного с учетом всех требований Законодательства транспортного средства;
  • оптимально продуманные и составленные маршруты с учетом всех тонкостей осуществления городских пассажирских перевозок;
  • опытные и внимательные водители;
  • круглосуточное диспетчерское сопровождение;
  • гибкая система оплаты и условия сотрудничества.

Автомобильные пассажирские перевозки, перевозки пассажиров автобусами и микроавтобусами – основное направление деятельности нашей компании. С 1999 года мы зарекомендовали себя как компанию, которая предоставляет качественные услуги пассажирских перевозок и выдерживает соотношение цены качества.

С учетом большого опыта в области пассажирских перевозок наши логисты помогают подобрать всем заказчикам наиболее оптимальные маршруты и наиболее комфортные автобусы и микроавтобусы, для этого необходимо более подробно обозначить свои пожелания.

Детские перевозки

Опытные
водители
На рынке услуг
уже более 15 лет
Особый подход к
каждому клиенту