Новости

Онлайн-касса

Билетные онлайн-кассы могут начать блокировать за сотрудничество с нелегальными перевозчиками

Общероссийское объединение пассажиров (ООП) обеспокоено тем, что треть всех работающих в России автобусных перевозчиков являются нелегалами. А значит, работают в серой зоне, не платят налоги и подвергают своих клиентов повышенной опасности.

В качестве борьбы с перевозчиками-нелегалами ООП предлагает блокировать онлайн-кассы, через которые они работают. По их мнению, это должно сподвигнуть интернет-сервисы по бронированию и продаже билетов на отказ от работы с нелегалами.

Чтобы создать правовое основание для блокировки таких сайтов, ООП направила соответствующее письмо в Государственную Думу. Первый заместитель председателя Комитет российского парламента по информационной политике С. Боярский сообщил, что эта инициатива будет рассматриваться на осенней сессии.

Если соответствующий закон будет принят, под угрозой блокировки окажутся такие популярные интернет-сервисы, как OneTwoTrip, «Яндекс.Автобусы», BlaBlaCar, «Туту» и еще больше 200 онлайн-касс.

Эксперты с сомнением отнеслись к этой инициативе ООП. По их мнению, правильно было бы вести борьбу с самими нелегалами, а не сайтами, через которые они работают. Поскольку возможность определить – легальный и нелегальный перевозчик прибегает к их помощи, у интернет-ресурсов ограничена.

16 августа 2019
Перевозка детей до 5 лет

Автобусы могут оснастить ремнями безопасности для детей

С таким предложением выступила депутат Государственной Думы от «ЕР» Н. Кувшинова. Письмо, содержащее это предложение, депутат направила М. Черникову, начальнику ГИБДД. По мнению Кувшиновой, необходимо разрешить несоответствие между ПДД и Федеральным законодательством, касающимся требований к перевозке детей в междугородних автобусах.

Согласно федеральному закону № 259 от 8.11.2007 г. «Устав автомобильного транспорта …» российские граждане имеют право бесплатно везти с собой в междугородних автобусах 1-го ребенка до 5 лет на своем сиденье (на руках). При этом в ПДД оговорено обязательное требование к пассажирам пристегиваться ремнями безопасности – в тех случаях, когда транспорт ими оснащен.

В обращении Кувшиновой говорится о том, что в отличие от воздушного транспорта, который имеет специальные ремни безопасности для детей, наземный общественный междугородний транспорт дополнительными ремнями безопасности для пассажиров не оборудован. Вследствие этого дети во время движения ремнями безопасности не фиксируются и удерживаются только их родителями. Это создает для них определенную опасность. При этом сотрудники Госавтоинспекции, обнаружив при проверке, что дети ремнями не пристегнуты, штрафуют их родителей и перевозчиков, невзирая на сам факт отсутствия в автобусах дополнительных ремней.

В своем письме Н. Кувшинова задает М. Черникову вопрос: как разрешить это очевидное несоответствие Федерального законодательства и нормативных документов, которыми руководствуются сотрудники ГИБДД? И нужно ли для этого изменять законодательство?

Предложение депутата сводится к тому, чтобы обязать перевозчиков, эксплуатирующих междугородние автобусы, оснащать свой транспорт дополнительными ремнями безопасности, как это имеет место в самолетах. По мнению Кувшиновой, это не потребует от компаний-перевозчиков больших дополнительных трат, но позволит успешно решить вопрос безопасности перевозимых в междугородних автобусах детей. Если это сделать, то претензий со стороны дорожной полиции к перевозчикам и родителям в отношении обеспечения безопасности малолетних детей можно будет избежать.

12 августа 2019

Турбоперекресткам в России быть?

Все идет к тому, что на российских дорогах скоро появятся турбоперекрестки. Во всяком случае, проект предварительного стандарта, предусматривающий его появление, уже разработан Росстандартом и ЦОДД, и будет до середины августа этого года обсуждаться заинтересованной общественностью. Если его утвердят, то по принятой практике скоростные перекрестки будут тестироваться 3 года, прежде чем на них будет разработан ГОСТ.

ТурбоперекресткиТурбоперекресток представляет собой модификацию обычного кругового перекрестка, избавленную от его главного недостатка – необходимости сложных перестроений, требующих времени и путающих не очень опытных водителей. В результате возникают мелкие ДТП, еще больше затрудняющие движение.

Повышение пропускной способности турбоперекрестка реализуется с помощью спиралевидной разметки, образующей полосы движения, которые проходят наискосок круга и выходят на прилегающие выезды. Это позволяет водителям проходить перекресток без сложных перестроений.

Турбоперекрестки есть во многих странах Евросоюза. Первый опытный скоростной перекресток в России был опробован в Чебоксарах. Его эксплуатация показала, что он действительно повышает пропускную способность круга. Однако в зимнее время года, когда разметка скрывается подо льдом и снегом, турбоперекресток действует как обычный круг.

Предполагается, что на скоростных перекрестках будут использоваться квадратные светофоры, в которых лампа будет размещаться на всей площади секции. Это сделает регулирующие сигналы заметнее. На светофорах могут размещаться дополнительные элементы – «Красный Крест», стрелки направления движения, «Идущий человек».

Проектом предполагается также сужение дороги перед «зебрами», оснащение последних датчиками движения, использование менее скользкого материала для дорожной разметки в местах с ограниченной до 40 км/ч скоростью.

Разработчики проекта считают, что введение турбоперекрестков снизит аварийность и увеличит пропускную способность кругов до 30%.

В Москве первый скоростной перекресток может появиться на пересечении ул. Чертановская и Красного Маяка.

22 июля 2019
Водитель автобуса

За рулем все равны: разделение водителей на профессионалов и любителей не состоится

Законопроект Минтранса о том, чтобы предъявлять к водителям профессионалам и любителям разные требования при получении прав, не был поддержан другими ведомствами.

Министерство транспорта давно вынашивает идею разделить водителей на профессионалов и любителей. Суть ее заключается в том, чтобы облегчить получение прав любителям и повысить требования к водителям профессионалам. Кроме этого, последним предполагалось вменить в обязанность подтверждать свою квалификацию каждые 5 лет. Такой подход находился в стадии обсуждения с 2017 года, и вот, наконец, стало известно, что в Минэкономразвития с этой идеей не согласны.

Сегодня существует следующий порядок получения водительских прав. Пройдя курс обучения в автошколе, будущий водитель получает свидетельство, подтверждающее получение им соответствующих навыков для управления автомобилем. И если он удачно сдает экзамен в ГИБДД, ему выдается водительское удостоверение, дающее ему право на управление автомобилем как в качестве любителя, так и профессионала, зарабатывающего на жизнь перевозкой грузов и пассажиров.

В Минтрансе захотели сделать порядок обучения вождению и получения прав различным для профессионалов и любителей. Цели новшества благие – повысить квалификацию водителей профессионалов, снизив тем самым число ДТП, происходящих по вине водителей грузовых автомобилей и автобусов. Согласно законопроекту новый порядок получения прав не должен был касаться водителей, проходящих службу в армии или работающих в МЧС, Россгвардии и других спецслужбах.

Однако порядок новых процедур, а также лица, ответственные за их проведение, в проекте закона оговорены не были. Не ясно, кто должен составлять и утверждать новые правила, какие для этого автошколам потребуются ресурсы, кто должен выдавать водителям лицензию на работу.

«Российская газета», ссылаясь на источник из Минэкономразвития, сообщает, что согласно законопроекту уровень знаний и навыков будущих профессиональных водителей должен проверяться только на квалификационных экзаменах в ГИБДД. В связи с этим возникли сомнения, что новшество действительно приведет к повышению качества подготовки водителей-профессионалов, а не откажется чисто формальным.

Если проанализировать возможные последствия введения нового закона, то ими, скорее всего, станет появление организаций, которые будут штамповать «профессиональные» свидетельства, не дающие никакого практического результата в снижении ДТП с участием грузового автотранспорта.

Появились возражения и в отношении снижения требований к водителям-любителям. В МВД заявили, что это недопустимо. В настоящее время в Министерстве внутренних дел готовится реформа экзаменов на водительские права. Планируется объединить этапы «Город» и «Площадка». У этого нововведения есть сторонники и противники. Последние утверждают, что начальная фаза практического экзамена полезна тем, что показывает исходный уровень водительских навыков кандидата, необходимых для обеспечения безопасности на общих дорогах. Их оппоненты возражают, что этот этап имел смысл до 2013 года, когда была отменена самоподготовка водителей, и стало обязательным прохождение обучения в автошколах.

Что касается идей ГИБДД на будущее, то недостатка в них нет. В частности, одной из таких является закрепление права принимать экзамен у водителя, закончившего автошколу, за тем подразделением ГИБДД, к которому эта школа приписана. По замыслу сторонников новшества, это должно препятствовать преступному бизнесу торговли водительскими правами.

17 июля 2019

Пассажирские перевозки в СПб

Пассажирские перевозки на комфортных туристических автобусах и микроавтобусах, минивенах, автомобилях разной категории и вместимости.

Санкт-Петербург

Внимательные водители всегда подают транспортное средство к точно обозначенному времени или заранее, чтобы гости могли удобно разместиться в салоне. Вы можете запланировать для себя пассажирские перевозки по СПБ, Ленобласти, в пригород, в любую точку России и за ее пределы по доступным ценам и как юридическая компания, и лично как физическое лицо. Все вопросы лучше обговорить заранее и доверить нам их выполнение.

Почему стоит обратиться в транспортную компанию по пассажирским перевозкам

У активных и креативных людей периодически возникает потребность в автобусах, микроавтобусах и разного рода автомобилях для проведения интересных мероприятий и дружеских встреч, поводы могут быть различные:

  • экскурсионные и познавательные поездки;
  • корпоративные выезды на праздники, спортивные состязания;
  • поездки за город с коллегами на пикник;
  • организация ежедневной служебной развозки сотрудников.

Разнообразие возможностей в области пассажирских перевозок СПб позволяет организовать оригинальные, неповторимые поездки, тематические экскурсии, проложить любые маршруты и совместить работу и отдых для встречи с партнерами по бизнесу. Творчество частных поездок в организации транспортных пассажирских перевозок так же ни чем не ограничено. Вы можете запланировать:

  • незабываемые свадебные поездки;
  • организацию трансферов гостей с автовокзалов, аэропортов, железнодорожных станций и обратно;
  • поездку гостей на день рождения, юбилей и любые праздники;
  • обслуживание похоронной процессии и многое другое.

Профессиональная организация автобусных пассажирских перевозок позволяет с легкостью организовать крупные мероприятия для этого достаточно оформить заявку, указать в ней:

  • категорию необходимого транспорта;
  • дату и время его проведения;
  • место подачи, маршрут и количество гостей;

Все остальное сделают профессиональные логисты, которые предусмотрят все нюансы в организации транспортных пассажирских перевозок.

Преимущества взаимодействия со службой пассажирских перевозок

При обращении в транспортную компанию вы можете заранее оговорить все важные моменты для своего мероприятия, которые обязательно постараются учесть в организации пассажирских перевозок как автобусами, так и микроавтобусами туристического класса и проложить удобные маршруты.

В зависимости от своей потребности вы можете заключить как продолжительные договора на длительные периоды сотрудничества, так и разовые договора на одну поездку.

В зависимости от условий сотрудничества, нашим партнерам предоставляются разнообразные скидки и бонусы, что дополнительно делает сотрудничество более приятным. Преимущества работы с нашей компанией очевидны:

  • широкий выбор транспортных средств в области заказных пассажирских перевозок, начиная от легковых автомобилей различных категорий, заканчивая туристическими автобусами разных типов и наполняемости;
  • предоставление для поездки технически обслуженного и укомплектованного с учетом всех требований Законодательства транспортного средства;
  • оптимально продуманные и составленные маршруты с учетом всех тонкостей осуществления городских пассажирских перевозок;
  • опытные и внимательные водители;
  • круглосуточное диспетчерское сопровождение;
  • гибкая система оплаты и условия сотрудничества.

Автомобильные пассажирские перевозки, перевозки пассажиров автобусами и микроавтобусами – основное направление деятельности нашей компании. С 1999 года мы зарекомендовали себя как компанию, которая предоставляет качественные услуги пассажирских перевозок и выдерживает соотношение цены качества.

С учетом большого опыта в области пассажирских перевозок наши логисты помогают подобрать всем заказчикам наиболее оптимальные маршруты и наиболее комфортные автобусы и микроавтобусы, для этого необходимо более подробно обозначить свои пожелания.

Детские перевозки

Опытные
водители
На рынке услуг
уже более 15 лет
Особый подход к
каждому клиенту