Россия планирует вести дистанционный видеоконтроль за автобусами

Правительство России подготавливает законопроект, позволяющий контролировать сферу автобусных перевозок. Более подробно данный вопрос был рассмотрен на тематической пресс-конференции.

Идентификация пассажирских транспортных средств будет проводиться дистанционно. Целью подобных проверок является проверка прохождения сертификации и наличия лицензии у перевозчика. Также с помощью такого глобального контроля можно будет выявлять нарушения водителями ПДД, а также несоблюдение правил отдыха и труда. С помощью разрабатываемой системы электронного взаимодействия представители ГИБДД и Ространснадзора смогут в оперативном режиме обмениваться необходимыми данными. Виктор Басаргин, занимающий должность главы Ространснадзора, пояснил, что считывание информации будет осуществляться с видеокамер и датчиков, установленных непосредственно в автобусах.

По окончанию заседания Госсовета, проходившем в Ульяновске, ответственным лицам было дано распоряжение начать разработку такой системы контроля. После проведения презентации стало понятно, какие аспекты мониторинга нуждаются в доработке. Также была выявлена необходимость в дооборудовании транспортных средств «умными» тахографами и видеокамерами. «С их помощью можно в режиме реального времени контролировать соблюдение водителем режима труда и отдыха. Однако для этого нужно доработать нормативную и законодательную базы», – сказал Сергей Чипурин (Начальник Отдела технического надзора ГУ по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России).

Ространснадзор призвал не пользоваться услугами «серых» перевозчиков. Только перевозчики, соблюдающие все требования законодательства, способны обеспечить безопасность пассажиров.

Что касается перевозчиков, то добросовестные представители данной сферы деятельности полностью поддерживают ужесточение требований, введение права конфискации ТС, повышения штрафов и установку дополнительного видеооборудования. На сегодняшний день примерно 45% пассажирских перевозок осуществляется нелегально. «Даже если удастся добиться возвращения половины людей на легальные автобусы, то вернуть деньги, потраченные на дооборудование автобусов, не составит проблем», – отметил Борис Лоран, занимающий пост президента Ассоциации «Единая транспортная система «Автобусные Линии Страны».

13 ноября 2018